2011年4月アーカイブ

藤沢の記憶では、その手紙にはおよそこう書かれていました。

「あなた方の先祖が西洋から自転車を導入してからまだ百年とはたっていません。

先祖の方々は自転車についてあまり知ってはおられませんでしたし、その乗り方も、作り方もご存じなく、パンクを直すというような簡単な問題もどう扱っていいかご存じなかったのです。

ですがそれをすっかり学び、しかも上手にやることを覚えたのです。

日本人の工夫の才によって、先祖の方々は豊かな暮しをたて、あなた方に自転車店と生計の道を残されました。

さてこの度私どもは新しい製品を売出そうとしています。

それはモーター駆動の自転車です。

今までほとんどご覧になったことがないでしょうし、その売り方も修理の方法もあなたはご存じありません。

しかし私どもはそのどちらについてもあなたのお手伝いをするつもりでおります」５千軒の販売店が藤沢の手紙に応じ、日本で最初で最大の全国的な販売網ができあがりました。

松根油時代のベテランで若い助手の河島喜好が東京から東海道を険しい箱根峠沿いに新しいオートバイに乗って走り、本田はその後を車でついていきました。

懸命に追い掛ける車のなかで、本田は、ソニーの最初のテープレコーダーのように、自分も技術の世界で勝利者になったのを知りました。

「山頂で河島さんが一休みしている時にやっと追付いた。

芦の湖の景観を見渡せる場所だった。

オートバイを囲んで立っている私たちの目にあふれる嬉し涙にふさわしい激しい雨が降っていた」さて、山頂の涙のロマンスを経験することもなく藤沢はその機械を売らなければならなかったのです。

彼は一発で成功を狙いました。

日本中に１万８千軒ある自転車販売店全部に手紙を出しました。